新加坡一宗涉及缺陷安全气囊的致命车祸，近日在新加坡验尸庭完成研讯。验尸庭裁定，这是一宗不幸的交通意外，死者因车辆安全气囊弹出时零件飞溅，造成致命伤势。
这起事故发生于2022年10月10日早上约8时，地点在实里达快速公路一带。死者为57岁的王光孟（译音），当时驾驶车辆卷入一宗涉及6辆车的连环车祸。他所驾驶的车辆位列第五辆，因刹车不及撞上前车，安全气囊随即弹出。
调查显示，安全气囊启动瞬间，方向盘内部一枚金属圆柱零件被高速抛射，穿过死者口腔刺入头部。调查官指出，该金属零件长约1.5厘米，直径约2.2厘米。死者事后在昏迷状态下被送院抢救，但同日因严重头部贯穿伤宣告不治，其他涉事驾驶员则未受伤。
根据《联合早报》报道，这是新加坡首宗确认涉及日本高田公司（Takata）生产安全气囊的死亡案件。高田安全气囊多年来被发现存在设计隐患，在充气时可能爆裂并喷射金属碎片，全球已有多起伤亡案例。新加坡陆路交通管理局自2013年起展开大规模召回行动，截至目前，约19万8800辆受影响车辆中，约94%已完成更换。
验尸庭法官在研讯结论中指出，死者生前并无任何严重疾病，本应在车祸中发挥保护作用的安全气囊，反而成为夺命关键，属极为悲剧的结果。
案件同时揭露召回通报机制可能存在漏洞。死者所驾驶的车辆由平行进口商Hong Sin Motors（HSM）出售，但死者并非直接向该公司购车。调查显示，HSM在2017年歇业前，未就有关车辆涉及召回一事回应当局，也未通知车主。
陆交局工程师在庭上供证指出，无论是授权经销商或平行进口商，一旦得知所售车辆涉及安全召回，均有法律责任通知陆交局。当局在确认受影响车辆后，才会联系车主，以免引起不必要恐慌；若经销商未履行义务，相关行动将依法展开。
验尸庭法官指出，授权经销商通常能直接从制造商获取召回信息，而平行进口商若缺乏直接联系，则须自行核查所售车型是否涉及召回。本案中，由于HSM已歇业且未回应当局，相信死者在2021年7月购车时，并不知车辆属于召回批次。
法官也提醒公众，若怀疑车辆可能涉及安全气囊召回，但不确定是否已完成更换，应主动联系授权经销商、平行进口商或销售公司，或透过陆交局OneMotoring平台查询，以确保行车安全。
验尸庭最终裁定死者死于交通意外，并向死者家属致以慰问。
