随着新马跨境德士的需求持续上升，尤其是新加坡的客人越来越倾向选择跨境德士，但最近不少狮城乘客反映，大马的跨境德士供不应求，尤其在周末和高峰时段，很多人即使提前预定，也面临无车可乘的困境。
据《新明日报》报道，随着陆交局加强执法打击“霸王车”后，跨境德士司机的收入上涨了约30%。然而，尽管如此，许多新加坡的客人仍然无法按时找到可用的跨境德士，尤其在周末的下午和晚间时段。
狮城客反映等车困难
记者在新山拉庆中央车站采访时，遇到几位等待多时的狮城客。31岁的陈小姐和家人于周五下午5点抵达车站，但等了很久依然没有德士来接。她表示：“我们看到车站有很多新加坡的德士，但其实只是车多，司机完全没有。”
23岁的张小姐则回忆，两天前她曾预约周六晚上的新加坡跨境德士，但三小时前才收到通知称没有司机接单。她和其他几组客人等了两个小时，最终只能选择大马跨境德士回新加坡。
司机解读原因：周末塞车和路线限制
新加坡跨境德士司机西蒂表示，周末中午以后，由于当局关闭了多条从新山前往新加坡的路线，导致只剩下一条通道，造成严重塞车。她补充道：“从新加坡去新山的路程还好，但返新加坡时，如果遇到塞车，可能要花两个小时才能通关，再加上回拉庆的时间，基本上没有时间再接其他乘客。”
西蒂指出，很多新加坡司机深知周末的交通压力，送完乘客后，有些司机选择不再返回新山，避开拥堵的时段。
“霸王车”依然猖獗
尽管跨境德士供不应求，一些不法的“霸王车”司机依旧在拉庆中央车站附近揽客。白先生表示，尽管车站内的协调员已开始限制“霸王车”司机的活动，但有乘客仍因等不到德士而选择搭乘非法车辆。
情况逐渐改善
然而，在万山街的德士站，情况有所好转。大马跨境德士司机马哈维司努表示，虽然拉庆站的“霸王车”问题仍然存在，但相比过去，万山街的情况改善了很多。现在他们晚上通常能在10点左右接到客人，不再需要过夜等车。
整体而言，跨境德士需求仍大，尤其在周末和高峰时段，司机和乘客都面临着相对的困扰和挑战。
