马来西亚大道局于7月25日发布指示，要求各大道公司在高速公路入口设立告示牌，禁止慢速重型机械驶入，导致相关业者强烈不满。今天，超过百名业者向雪州行动党公共投诉局副主任李文彬寻求帮助，集体控诉当局此举令他们陷入困境，形同“赶尽杀绝”。
李文彬指出，告示牌已在多条高速公路路口设立，虽然相关法令尚未正式颁布并宪报，陆路交通局和警方目前无法实施罚款，但业者认为，工程部的处理方式与实际情况背道而驰，严重影响了他们的生意和行业发展。
希望允许特定时段通行
业者们希望当局能够更具弹性地处理，建议在特定时段内允许慢速重型机械通行高速公路，而不是全盘禁止。他们希望李文彬能够代表他们收集投诉签名，并向工程部长反映，以便在国会中进一步讨论此问题。
取道花园区路段的安全隐患
此外，业者还担心这一禁令会导致他们更频繁地选择通过花园区的小路绕行工地，增加交通压力并带来更大的安全隐患。按照现行规定，5吨以上的重型机械（如推土机、起重机等）本应避免行驶在花园区道路，除非获得雪州水务公司或国家能源公司等机构的批准。然而，执法单位对这类违规行为通常采取宽松处理，允许业者在小路上行驶。
绕行小路增加工期和交通压力
“如果不能在高速公路行驶，业者只好通过小路前往工地，这样不仅浪费时间，导致工期延误，还可能被扣钱。”投诉者李伟健指出，重型机械的司机通常保持40公里/小时的时速，甚至有时能加速至80公里，因为现代的重型机械已经改良得更为高效。他认为，若当局认为重型机械是造成塞车的罪魁祸首，完全禁止其上高速公路，那么“难道可以保证之后不再出现塞车情况吗？”
增加运输成本与救援效率受限
另外，业者曾永禾指出，若禁止重型机械上高速公路，他们将不得不使用拖车运载重型机械，增加运输成本。这一变化无异于“换汤不换药”。他透露，业者通常拥有至少两台重型机械，预计受影响的机械数量将超过万台。
曾永禾还表示，若发生如树倒、土崩等紧急事故，业者需要迅速赶往现场进行处理。若无法使用高速公路，救援效率将大大下降，任务完成的速度也将受到严重影响，且此类突发事件通常是通过电话紧急通知，业者根本没有足够时间去申请通行证明。
呼吁当局提供替代方案
业者们强调，禁令之前应先提供可行的替代路线，否则只会加剧居民区的交通拥堵，影响居民的日常出行，甚至让上班族和学生迟到。
