马来西亚机械及车辆零件商会联合总会总会长拿督斯里王荣丰指出，最新行业分析显示，2026年将成为汽车产业发展的关键分水岭，电动汽车（EV）预计将以颠覆性速度主导市场，同业所面对的不只是技术升级，而是整个行业生态的全面重构。
他说，汽车与零件行业正走入一条充满不确定性的“隧道”，多重挑战同时来袭，包括技术浪潮加速推进、供应链竞争白热化、专业人才严重短缺、政策方向反复变化，以及数字化转型的迫切压力。
他指出，随着电动车时代到来，产业核心零部件已转向锂电池、电机及电子系统，这对本地业者的技术能力提出全新要求。
威省机械及汽车零件公会昨晚举行52周年纪念联欢晚会，因未能出席，王荣丰的致词稿由该总会总务陈承典代为宣读。
他强调，面对新形势，同业必须共同推动四大转型方向，并呼吁各商会积极加强技术培训，与电动车制造商、技术学院及相关机构展开合作，系统性培育具备电动车维修与保养能力的专业技工。
他说，目前基层技工短缺问题日益严重，不仅大型企业面对人手不足，行业也必须改变年轻世代对技工职业的刻板印象，让他们认识到现代技工不仅收入稳定、发展前景良好，更能累积高价值技能与实务经验。
他指出，通过自动化管理与数字化转型，业者可有效降低营运成本、精准掌控库存，并拓展线上交易模式。同业应从依赖经验管理，迈向智能预测，由被动等客转为主动提供线上化与远程支援服务，推动传统维修与零件业全面升级。
他也建议商会设立信息共享平台，集中发布市场趋势与科技动态，推动联合采购、制定行业标准，以提升整体竞争力。他强调，唯有行业整体壮大，企业才能实现长期稳健发展。
出席晚会者包括峇眼惹玛区州议员朱悦权、威省机械及汽车零件公会会长拿督黄绳福，以及筹委会主席拿督张凯名等。
王荣丰也呼吁同业积极拓展区域合作。他指出，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）为各行业打开更广阔市场，涵盖全球约三成人口，日本、韩国及中国皆是重要汽车与零件生产国，业者可善用自由贸易协定所带来的政策与关税优势，寻找合作机会，拓展业务版图。
他说，政府已推出多项国家级发展蓝图，包括2030新工业大蓝图、国家能源转型路线图及国家半导体战略，为企业未来方向提供明确指引。尤其在能源领域，国家能源转型基金由1亿令吉提升至3亿令吉，为绿色与低碳转型注入更强动力。
他促请同业把握政策红利，在巩固现有封装测试优势的同时，积极争取与次级先进技术供应商合作，强化本地研发能力，在细分市场中寻找突破口。
他也认为，行业应推动“经验结合科技”的发展模式，让匠心工艺与数字工具相辅相成；同时投资再制造技术，推动循环经济，并提前布局电动车维修体系与零件储备，避免在科技浪潮中被边缘化。
