设立快递收费下限或许有助于规范市场、避免恶性削价竞争，但若政策设计未能贴近小型网店的真实营运处境，恐怕难以对症下药，甚至可能让问题进一步加剧。
针对当局正研究为快递服务制定价格底线一事，马来西亚微型企业公会（MAMBA）提醒，任何定价政策若只聚焦“价格”，却忽视小商家的实际痛点，最终承受压力的仍是卖家本身。
该会秘书长刘怀恩发表文告指出，对微型与小型线上卖家而言，物流并不仅仅是一项支出，而是直接牵动成交率、顾客信任、回购意愿，以及后续处理投诉与纠纷所需投入的大量时间与精力。
他说，目前不少卖家仍面对取件时间不稳定、包裹配送路线难以预测、以及售后纠纷处理流程冗长等老问题。
“一旦配送环节出错，消费者往往不会区分快递公司与卖家的责任，最终被追责、退款、甚至承受负评压力的，几乎都是卖家。”
刘怀恩指出，随着大多数卖家同时在多个电商平台经营，而各平台的默认物流规则、补贴机制与促销条件又不尽相同，一旦运费上调，卖家往往难以将成本顺利转嫁给消费者，否则就可能在价格竞争中失去优势。
“结果就是利润空间被进一步压缩，而消费者在结账时对价格更加敏感，整体成交反而受影响。”
他警告，过去已有经验显示，若成本上升却未伴随服务质量改善，不但无法强化产业，反而可能拖累小型企业生存，抑制需求，形成恶性循环。
“这也是为什么单纯从价格入手的改革方案，在微企群体中普遍反应冷淡。卖家早已疲于应付价格战、消费者期望不断提高，以及物流服务品质参差不齐的多重压力。”
他认为，若缺乏配套的结构性改革，价格底线最终可能只是把负担转嫁给对物流体系几乎没有话语权的卖家和消费者。
“如果真正的问题源自市场规模失衡、竞争结构不健康或效率不足，公会呼吁政策制定者与行业相关方正面讨论这些根本问题，而不是只在价格层面打转。”
刘怀恩强调，价格本身无法解决系统性的低效率。微型卖家并不反对改革，但他们期望看到的是方向清晰、执行合理，并真正改善服务可靠性、问责机制与整体物流表现的方案。
“随着物流改革讨论持续升温，我们希望当局能以更透明的方式推进政策，并让相关利益方参与其中，让改革真正反映数码经济的日常现实。”
他也指出，对线上小商家而言，物流从来不是可有可无的环节，而是关乎生存、竞争力以及长期发展的关键命脉。
