马来西亚罗厘同业总会总会长拿督黄冠燊表示，在交通部加强打击罗厘超载的8周内，整体运输价格并未出现显著上涨，行业正在逐步建立起合规的运输费用结构。他强调，尽管业界最初遭遇了一些调整困难，尤其是依赖超载运输的建材和钢材行业，但经过适应，许多会员反馈，运输环境已大为改善。
黄冠燊今天在出席“零超载承诺与行业技术简报会”时表示，虽然初期实施超载打击措施时，运输业面临挑战，但目前大部分营运商、货主和客户已经逐渐适应新的规定，并通过调整运输班次、增聘司机等措施，确保了流程的顺利进行。
他补充道，“增加班次初期确实艰难，但我们通过详细的规划，安排合适的运输时段以避开交通拥堵，成功提升了运输效率。”
建材运输价格浮动，整体趋稳
雪隆罗厘公会主席拿督王建吉透露，当前只有建材等重工业运输价格出现浮动，大约在10%至15%之间，但他强调，这实际上是恢复到应有的正常价格。“过去，一些货主选择将货物交给愿意冒险超载的运输公司，以降低运输成本。但现在超载不再允许，市场价格已逐渐恢复正常，并趋于稳定。”
运输成本反而下降，司机培训成关键
马来西亚罗厘同业总会署理总会长黄荣庆指出，许多人误以为增加运输班次会导致物流成本上升，但实际情况相反。他解释道，固定成本如保险和路税等不受影响，而没有超载的情况下，车辆负荷减轻，油耗减少，轮胎磨损也会减少，从而降低了运输的维护费用。
全力支持政府打击超载问题
黄冠燊表示，罗厘同业总会全力支持政府打击超载问题，并愿与交通部紧密合作，推动建立更健康、公平和具有竞争力的运输市场。他提到，作为东盟罗厘货运联盟（ATF）成员，他与东盟各国的同行们都非常赞赏马来西亚交通部长陆兆福对超载问题的公开讨论。
他还提到，目前罗厘同业总会在全国有10个州属会，涵盖约1800家会员公司，建议成立一个长期与交通部沟通的平台，来共同推动国家运输行业的发展，达成双赢局面。
计划成立罗厘司机培训中心
此外，黄荣庆透露，罗厘同业总会计划成立罗厘司机培训中心，培养更多经过正规训练的合格司机，并希望能够获得交通部的支持和资助。他表示，建立这样一个培训中心对于提高行业安全标准和司机素质至关重要。
黄冠燊进一步指出，我国目前不仅面临罗厘司机短缺的问题，而且很多司机并未接受系统化的专业训练。“很多司机是从家族传承而来，未经过正规的培训。”他说，通过培训中心，行业将能培养更多高素质的司机，以应对日益增长的需求。
驾驶安全与健康重视
王建吉补充说，罗厘同业总会非常重视会员的驾驶安全，每月都会强制安排身体检查，确保司机没有毒品问题。同时，还不定期安排相关培训课程。他相信，通过培训中心的帮助，将能够培养出更多高素质的司机，保障行业的长期发展。
