一家发展公司22日公开引用三项关键法令，否定云顶大马可自行征收“私人路通行费”的说法，并强调相关通行费用的法律争议仍在审理中，任何“收费合法化”说法均不成立。
GM AERO SUPPORT 私人有限公司董事许炎才在吉隆坡召开新闻发布会，指出根据《2011年陆路交通法令》，凡是公众可使用的道路皆属公共道路，不可能被界定为私人路段。
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他说，自己发声不仅是因为公司在云顶有开发项目，也是作为产业拥有人与受影响公众的一份子，必须站出来阐明事实。
该公司在云顶开发一座五星级酒店，但工程自2020年起因云顶大马取得“禁用相关道路”的禁令而全面停工。许炎才今日由公司顾问拿督拉末与SYCAL集团董事经理拿督萧养梁陪同出席发布会。
他批评，云顶单方面宣布收费明显与法令不符，也让周边产业面对被断路、被阻塞、甚至价值大跌的风险。
他强调：“我们在吉隆坡高庭与淡马鲁都有案件在审理，包括司法审核彭亨州政府把云顶主要道路土地批给 Genting Highlands Berhad 的决定。在这些案件未定案前，就声称道路属于他们，这是不准确的。”
许炎才表示，云顶的说法之所以容易被公众接受，是因其庞大影响力，但人民代议士应从法律角度审视，而非只停留在道路保养与收费多寡的问题。
GM AERO SUPPORT 也向政府部门提出五项公开质询：
- 交通部需要明确说明，云顶主要道路到底属公共道路还是私人道路。
- 工程部必须解释，为何相关道路至今未被征用为联邦道路或纳入政府监管。
- 房屋及地方政府部须说明，在文冬地方规划中是否存在收费站或车辆通行收费设施的规划元素。
- 该部也需解释，云顶高原的发展许可是否包含对既有完成开发项目的“道路通行权”规定。
- 文冬市议会需确认云顶是否取得相关“发展车辆通行费站”的发展许可。
他说，这不是单纯的收费纠纷，而是牵涉治理、土地权属与公共道路合法性的问题，不能任由单一企业自行诠释。
