根据《诗华日报》报道，斯木省华总会长兼成邦江中华总商会会长拿督吴标生博士表态支持交通部的严格执法措施，强调道路安全事关全民利益，绝不能成为妥协的筹码。他呼吁业界摒弃过去依靠违规操作获利的旧有模式，理性面对新规范，不应把企业经营问题简单归咎于执法行动。
他指出，交通部的行动不仅合理，更是刻不容缓。“任何将严格执法妖魔化的言论，都是罔顾公共安全的借口。”
针对有言论声称交通部严抓取缔导致工程亏损、利润下降或企业无法发放年终花红，将责任推给执法的说法，吴标生毫不讳言地批评：“削减员工福利、项目亏损，不能怪政府执法。难道商家的盈利能力必须靠违规超载、超速来维持吗？”
他强调，行业若要健康永续发展，必须建立在合法、安全、高效的基础上。超载或违法操作看似降低成本，却埋下更巨大的风险，包括道路损坏、车辆损耗、行业恶性竞争及公共安全隐患。
“遵守法律是最基本的经营原则。如果企业利润建立在违法之上，那不是商业成功，而是对公共安全的威胁。”
“若一个企业只能靠违法才能撑住，那问题不是成本，是商业伦理！”吴博士语气坚定地指出。
他进一步强调，超载造成的后果最终由全民埋单：
- 道路损毁加速，维修费高达数以亿计；
- 罗里刹车距离延长、重心失衡，事故风险激增；
- 桥梁承重长期超负荷，潜藏严重灾难；
- 无辜道路使用者的生命成了“省成本”的代价。
“这些损失不是商家承担，而是人民的税金承担！还有比这更不公平的吗？”
吴标生呼吁商家直面真正的问题——管理能力不足、成本计算不当、工地规划不佳、报价机制落后，而非将“守法”当成亏损理由。
“若企业无法在合法框架运作，那根本不该进入市场。我们要健康行业，不要靠违法牟利的畸形生态。”
他也称赞交通部长陆兆福展现改革魄力，“哪怕只有一届任期，也敢执法、不妥协”，认为这在大马交通领域已久违多年。
“陆部长宁愿得罪人，也不牺牲公共安全，这点应该得到肯定，而不是攻击。”
他指出，以往部分执法单位存在“睁一只眼闭一只眼”甚至收“kopi O”的陋习，使违规者占便宜，而遵纪守法的运输商却在竞争中吃亏。如今交通部严格执法，是在为守法业者创造真正的公平环境。
“当大家都遵守同一套规则时，竞争才会从‘谁更敢违规’，回归到‘谁管理更好、效率更高、服务更优’。”
“严格执法不是为难业者，而是保护行业。不要让坏钱赶走好钱。”
最后，他呼吁业界放下情绪，以建设性态度面对新局面。
“守法不是成本，是最低门槛。只有行业自律、政府坚持、社会支持，我们才能打造安全、公平、有竞争力的运输生态。”
