柴油价格一夜间飙升超过55%，尽管政府在“昌明柴油津贴计划”（BUDI MADANI）下为私家车主、农民和小园主提供每月200令吉的现金援助，并通过“柴油补贴管制系统”（SKDS 2.0）为23类车款提供柴油津贴，但补贴力度不足，许多大量使用柴油的车辆未列入补贴名单，导致许多货运业者难以承受成本压力，近期内可能不得不调涨运输费用。
雪隆货运同业公会会长拿督王建吉在接受采访时表示，政府虽然提供津贴，但一些大量使用柴油的交通工具未列入补贴名单，尤其是建筑行业运载沙石的卡车未获得任何补贴。
“政府确实提供了补贴，但并不是所有的运输工具都能受益。有些货运车辆也在推动经济发展，有缴纳路税和保险，但建筑业和运载沙石的卡车却未被包括在内。”
他指出，由于运载沙石的卡车未获得津贴，建筑领域的成本上涨可能会更高，未来买房价格可能会增加20%至30%。
每月柴油费从80万令吉增至逾130万令吉
他补充，即便政府提供补贴，但与之前的全面补贴相比，现在的针对性津贴根本无法覆盖货运业者的柴油耗用量。
“调涨是必然的，因为政府的津贴最多只能覆盖30%至40%。以前我们加柴油的价格是每升2令吉15仙，是完全补贴的，现在只是有限的补贴。”
王建吉提到，他的一家公司约有50辆长途货运卡车，每月耗油量大约是40万公升，即约80万令吉。随着柴油价格自由浮动，公司每月的柴油费将翻倍至逾130万令吉。
年初刚调服务税现在又涨柴油费
他还指出，这是柴油价格首次在短时间内飙升55%，许多人难以适应。尤其是在年初政府将服务税税率调高至6%之后，又将落实电子发票，加上柴油价格自由浮动，各种政策让民众倍感压力。
“我们肯定会调涨运输费，尤其是全马的公司都会涨。运输费的增加会直接影响到民众。”
载混凝土、沙石的卡车不获补贴
另一方面，大马货运同业总会署理总会长黄荣庆也表示，由于运载混凝土、沙石和发电机的卡车未获得补贴，预计建筑领域的费用将立刻上涨。
“因为没有补贴，必须根据冲击程度来决定，运输公司需要与客户商讨合理的涨幅。”