万利兴建筑工程集团主席兼大马华商总商会总会长拿督雷智雄，近日在社交媒体上发文，暗批交通部长陆兆福推出的一系列改革措施，导致建筑材料与运输成本同步上涨约15%，使许多工程“未开工先亏本”，公司员工的花红也因此全遭取消，连正在施工的项目都开始出现亏损。
雷智雄在帖文中大叹“被害惨了”。他说，全国罗里司机发动示威与罢工，让他在新山的工地因缺少沙石与运输罗里而全面停工，但工程合约早已签署，工期无法延后。
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他指出，改革本身没有问题，但步伐过快，将连带影响整个产业链，“一旦调整错误，所有行业的利润都会被吞掉，亏损的烂摊子没人知道要怎么收拾。”
他更直言，目前似乎只有政府最开心，“油价涨、罗里不能超载、运输次数增加、收入也跟着增加；政府和公务员还能拿3个月花红。但运输、建筑、农业、房产、工厂这些行业，一个月花红都拿不到。”
他担忧接下来的连锁反应将更严重，油价、运输费上涨后，食油、饲料、饮料、米、面粉、盐、蔬菜水果、肉类和海鲜等日常用品都会被迫涨价，影响全民生活成本。
雷智雄在帖文中也附上媒体截图，内容有关大马罗里业者前往国会递交备忘录，要求陆兆福在48小时内正式回应26项诉求。
大马罗里业者公会及罗里司机公会代表指出，陆路交通局近期实施的多项新执法措施，让产业承受巨大压力。他们要求重新检讨的项目包括扣分制度、雇主准证罚单、营运时间限制、总允许重量（BDM）协调、载货高度限制，以及罚款金额调低到更合理的水平。
业者强调，若缺乏协调与对话，运输业的成本压力将持续外溢，最终将推高整个国家的物价水平。
