中国汽车产业虽在销量上持续增长，但整体盈利表现却陷入“增收不增利”的困境。最新数据显示，国内8家主要车企的净利润总和仅约203.55亿元人民币（约118.1亿令吉），还不到日本丰田汽车同期盈利的一半。
根据中国多家重点车厂公布的第三季度财报，比亚迪、奇瑞、赛力斯、长城汽车、上汽集团、长安汽车、一汽解放与东风股份虽全部实现正利润，但合计净利仅203.55亿元人民币，远不及丰田的业绩表现。
Advertisement
日本丰田汽车最新财报显示，其第三季度营业额按年增长8%，达到12.38兆日圆（约3300亿令吉）。虽然营运利润下滑近28%，但净利润却大涨62%，达到9320.8亿日圆（约249.43亿令吉），继续稳居全球车企龙头地位。
与此同时，中国部分车厂仍深陷亏损。北汽蓝谷与广汽集团第三季度分别亏损11.17亿元与17.74亿元人民币（约6.48亿令吉与10.29亿令吉），显示行业分化趋势愈加明显。
根据中国汽车流通协会最新数据，今年前10个月，中国乘用车累计零售量达1925万辆，同比增长7.9%。然而，在销量增长的背后，利润率下滑问题日益突出。分析认为，随着竞争加剧与电动车价格战持续，中国车厂亟需通过品牌升级、技术创新与成本优化，摆脱“卖得多、赚得少”的困局。
