买车令人兴奋，但真正考验人性的，是保养账单。最近，一名2016年式 Subaru Forester 车主就在维修时被原厂报价吓得当场“弃车投丰田”。
根据她提供的报价单，车辆行驶约19万公里，原厂开出的保养总价高达8,500美元（约35,950令吉）。其中，常规保养就要909美元（约3,844令吉），更换左侧机油控制阀与引擎线束需1,521美元（约6,432令吉），而凸轮轴油封的维修费用竟飙到5,307美元（约22,444令吉）。
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面对这天价账单，车主决定求助外厂技师复检。技师带她进入维修区实地查看后发现，底盘几乎干净如新，只是有轻微油泥渗出，根本没必要更换零件。他建议继续观察，待真正出现漏油或油量下降再处理。
这名车主强调，自家车库地板从未出现油渍，车辆表现一向稳定。她过去主要驾驶 Toyota 与 Honda，印象中最贵的一次维修不过1,100美元（约4,652令吉）。因此这次的Subaru报价令她震惊不已，也让她下定决心“重回丰田阵营”，直言Corolla是她开过最让人省心的车。
然而，专家提醒——高额报价不一定是品牌问题。在全球汽车售后体系中，部分大型经销集团同时经营多个品牌，内部的报价模式、零件加价与工时计算方式常相互雷同。换品牌未必能完全避免高估价。
业内人士建议，关键在于选择信誉良好的维修厂与技师，尤其是那些敢让车主现场检视、公开报价明细的团队。毕竟，避免“天价保养”的秘诀，不在换车，而在找到真正诚实可靠的维修人。
