日本车一直以高可靠性、平实价格与长期耐用度闻名全球，本田Civic、丰田Camry与CR-V等车型更是美国市场的畅销代表。然而，并非所有日本车都能成为成功之作。根据《GO Banking Rates》整理的报告，即使是本田、丰田这样的知名品牌，也曾推出过被视为“失败之作”的车型。若你想入手一台兼具性能、舒适与保值的经典日系车，以下这五款车型恐怕得避而远之。
1. Mazda RX-8 —— 外型亮眼，机械灾难
2004年到2008年间推出的第一代RX-8，搭载转子引擎、输出212匹马力，但热血外观掩盖不了性能与耐用度的缺陷。根据 MazdaProblems.com，RX-8在19款马自达车型中仅排名第11，常见问题包括引擎故障、转向系统抖动与严重油耗。由于机械结构复杂且维修成本高，RX-8多年间屡遭召回，被不少车主戏称为“修车厂常客”。
2. Mitsubishi Eclipse —— 曾经的梦幻跑车，如今的麻烦制造机
Eclipse曾以低油耗与灵活操控吸引年轻族群，但其早期车款（1999–2003年、2007年）问题频发。
据 MitsubishiEclipseMA.com 报告，Eclipse的轮圈与轮胎寿命极短，车身零件质量低劣，内饰用料廉价，甚至连自动变速箱与动力系统也容易出状况。虽然二手市场上约3000美元就能入手，但长期维修成本可能远超车价。
3. Honda CRX Del Sol —— 从经典接班人到失败续作
1992年问世的Del Sol原本被寄望为CR-X的接班人，却被 HotCars.com 批评为“本田最令人失望的作品之一”。
它的可拆式车顶容易漏水、隔音差、刹车盘易变形，与灵活耐用的CR-X相比显得笨重又不实用。Del Sol销量惨淡，本田最终在1997年停产，从此未再推出类似车型。
4. Toyota Paseo —— 被遗忘的90年代小跑车
丰田Paseo生产于1991至1997年间，是丰田罕见的失败产品之一。尽管机械结构可靠，却过于平庸、缺乏吸引力，在Camry、RAV4等热门车的光芒下迅速被市场淘汰。
如今在美国要找到状况良好的Paseo已属罕见，零件稀缺，维修难度高。它的最大问题不是品质，而是——没人想买。
5. Suzuki Samurai 与 X-90 —— 翻车率高到吓人
铃木在1990年代推出小型越野车Samurai，以方正外观模仿Jeep Wrangler，但在消费者报告（Consumer Reports）中因“急转弯易翻覆”被列为危险车型。
其后继车款X-90延续灾难，不仅依旧存在翻覆风险，更因外形怪异——介于轿车、跑车与皮卡之间——令消费者摸不着头绪。仅90匹马力的动力完全无法支撑“越野”之名，最终两款车双双淡出历史，被视为日本车史上的黑点之一。
虽然日本车整体仍以品质稳健著称，但这些车型提醒我们——再大的品牌也有失手的时候。若想买辆经典日系好车，请避开这几款“车坛遗憾作”，以免买车梦变成修车噩梦。
