砂拉越正把航空体系的建设推向更高层次，这不仅是交通网络的升级，更是推动对外开放、经济成长与区域协作的关键战略。整体蓝图主要涵盖以下几个方面：
一、拓展国际航线网络
以古晋、民都鲁、美里等主要机场为核心，砂拉越正积极争取直飞东盟重要城市的航线，如新加坡、雅加达、曼谷、马尼拉与汶莱，并计划逐步开通与中国（广州、深圳、上海）、韩国、日本甚至中东的直航连接。这样的布局既能吸引更多游客，也将砂拉越嵌入更广泛的区域经济网络中。
二、枢纽与次枢纽的分工协作
古晋国际机场被定位为核心枢纽，主攻国际与洲际航线；美里则面向北婆罗洲、文莱及菲律宾市场；民都鲁则侧重产业物流与客运双功能。这种差异化分工，有助于分散压力、优化资源配置，并推动航空体系与产业链深度结合。
三、完善支线与农村航空服务（RAS）
砂拉越幅员辽阔、地形复杂，许多小镇和内陆地区仍高度依赖小型飞机。通过升级加帛、林梦、马拉端等乡镇机场设施，优化农村航空航线，不仅能让偏远社区更好融入整体发展，还能缩小城乡差距，进一步提升砂拉越的区域竞争力。
四、强化物流与货运航空
除了客运外，砂拉越也正打造货运航空优势，特别是结合冷链运输，将农产、海产、木材加工品及高附加值电子零部件快速送往东盟与中国市场。古晋与民都鲁的货运设施正在升级，未来有望成为“婆罗洲物流走廊”的重要枢纽。
五、推动区域合作与自主航空品牌
砂拉越正积极推动成立“AirBorneo”（婆罗洲航空），并与沙巴及文莱合作，打造覆盖整个婆罗洲岛的航空品牌。这不仅减少对半岛航空公司的依赖，也提升砂拉越在区域航空市场的自主性与话语权。
六、建设绿色与智慧航空体系
新国际机场的发展方向明确强调绿色与智能化，包括引入节能新型飞机、推动可持续航空燃料（SAF）的应用，以及打造智慧出行系统与数码化安检。未来，砂拉越航空体系将兼顾环保目标与现代化需求，顺应全球绿色经济转型趋势。
砂拉越的航空体系建设不仅是单纯的交通工程，更是一项融合经济战略、区域合作与国际定位的全方位布局。通过这一系列举措，砂拉越不仅能“连通世界”，更能在区域与全球舞台上争取更高的战略地位。
