货柜船连三个月发生4起火灾　船东与保险业恐要出手了

从今年6月至今，全球多家知名货柜船公司接连传出火灾事故，包括万海海运、东方海外、马士基航运及达飞轮船，接连的意外让航运业与保险业高度关注。

风险升高 保费或再调涨

保赔业高层指出，货柜船运输本身风险较高，因此再保险业早在数年前便已将货柜船保险费分开单独报价。对于涉及化学品与危险品的货物，船公司也会收取更高运费。但近期火灾频传，未来保赔业与船公司是否会进一步采取措施，备受业界关注。

业内人士透露，为规避高额运费，一些托运人会虚报货品名称。但由于整柜货物在交付时已封条封缄，而货柜数量动辄数千上万，船公司几乎不可能逐一查验。为了防止风险扩大，未来船公司可能会加重违规罚款，而保险公司也可能进一步调高保费。

接连事故一览

• 6月9日：万海海运旗下 WAN HAI 503 旺春轮 在印度西岸外海发生货柜爆炸，船只至今仍滞留海上，等待避难港安排。
• 7月28日：东方海外承租、装载逾8千箱货柜的 STRATFORD 号，在中国驶往印度途中，于南沙永暑礁西北约190海里突发火灾。传出是4个货柜起火，船员先行应对，随后海南省海上搜救中心抵达救援，成功避免环境灾害。
• 8月13日：马士基航运的 Marie Maersk 号，从荷兰鹿特丹驶往马来西亚丹戎佩勒帕斯途中，在利比里亚外海发现货柜冒烟起火。该船载运1.9万箱货柜，火势虽大，但最终受控。
• 8月18日：达飞轮船旗下 CMA CGM J. MADISON 号，在麻六甲海峡突发火灾，起因为船上货物自燃。船员及时扑救，火势迅速受控，无人伤亡。

短短两个月内，四家国际货柜船公司相继发生火灾，突显出全球集装箱航运在货物管理与安全上的高风险。未来，随着保险成本上扬与船公司加严处罚措施，整个航运产业链或将面临更高的运营压力。